13倍のCPU「DRIVE PX PEGASUS」をドイツで発表、レベル5自動運転が実現可能に

GTC Europeで発表された「DRIVE PX PEGASUS(ドライブピーエックスペガサス)」

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半導体メーカーのNVIDIAは、自動車メーカーやティア1部品メーカーなどに供給している自動運転を実現するAIコンピューターボード「DRIVE PX」の最新版となる「DRIVE PX PEGASUS(ドライブ ピーエックス ペガサス)」を、ドイツ ミュンヘンで開催中のGTC Europeで発表した。

NVIDIA オートモーティブ部門 シニアダイレクター ダニー・シャピーロ氏は「DRIVE PX PEGASUSは320TOPSの性能を実現し、レベル5の自動運転を実現することが可能だ」と述べ、DRIVE PX PEGASUSの320TOPSという性能により、自動車メーカーはレベル5の自動運転(完全ドライバーレスの自律運転)が実現可能になると説明した。

■レベル5の自動運転を実現できる320TOPSのDRIVE PX PEGASUS

NVIDIAのDRIVE PXは同社のSoCやGPUを搭載したコンピュータボードで、自動車にAIの機能を実現する頭脳として利用されている。現在の主力製品は開発コードネーム「Parker(パーカー)」で知られる「Tegra SoC」が2つ、Pascalアーキテクチャの「GeForce」が2つというDRIVE PX2だが、今回発表されたDRIVE PX PEGASUSはその後継という扱いになる。

DRIVE PX PEGASUS

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シャピーロ氏によれば、DRIVE PX PEGASUSには、2つの「Xavier(エグゼビア)」と2つの次世代GPUが搭載されているという。XavierはNVIDIAがParkerの後継として開発したSoCで、シングルチップでDRIVE PX2を上まわる処理能力を持っているとされる。そのXavier2つと同時に搭載される2つのGPUは、まだNVIDIAが公表していない次世代GPUになるという。この次世代GPUは同社が5月にサンノゼで開催したGTCで発表した「Volta」ではなく、Voltaの次の世代になるとシャピーロ氏は説明した。また、システム全体のメモリ帯域は1TB/秒に達し、機能安全のASIL D、CAN、Flexray、16個のセンサー入力(カメラやレーダー、ライダーなど)、複数の10Gビットイーサネットにも対応している。

この結果として、DRIVE PX PEGASUSのディープラーニング演算時の処理能力は320TOPS(320兆オペレーション/秒)の性能を実現しているとシャピーロ氏は述べる。これはDRIVE PX2の24TOPS、初代DRIVE PXの2TOPSに比べて約13倍、160倍の性能を実現している計算になる。シャピーロ氏は「こうした性能により、自動車メーカーはレベル5の自動運転をこのナンバープレートサイズのボードだけで実現できる」と述べ、現在は自動車のトランクいっぱいにコンピュータを搭載してテストしているレベル5の自動運転(ステアリングやアクセル、ブレーキなどがない完全ドライバーレスの自律運転)がDRIVE PX PEGASUSだけで実現できるようになるとアピールした。

シャピーロ氏によれば、DRIVE PX PEGASUSは2018年の半ばに出荷することを見込んでいるとのことで、来年にはレベル5の自動運転車の市販化も技術的には実現可能になってきたということができるだろう。

■DPDHLがZFの「ProAI self-driving system」を自動配送車に採用

また、NVIDIAはドイツの郵便会社であるDPDHL(Deutsche Post DHL Group)が、同社が計画している自動配送車に、NVIDIAのDRIVE PXをベースに作られているZFの「ProAI self-driving system」を採用する計画であることを明らかにした。それによれば、DPDHLが計画している24時間365日稼働する自動配送車のAIエンジンとして、DRIVE PXといったNVIDIAの自動車向けソリューションが採用され、“ラストワンマイル”と呼ばれる配送事業者の拠点から企業や個人宅などへの配送を自動配送車によって行なう計画だという。これにより、現在のシステムと比べて30%ほど効率が高まるとNVIDIAは説明している。

配信2017年10月10日 19:00
car.watch.
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1085169.html

4: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:08:50.20 ID:clwBxAM20
これが日本のメーカーに搭載されたら買い換えてもいいがプロパイロットじゃなw

5: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:08:53.17 ID:ELtWE2Y90
PCゲームではデファクトスタンダードのIntelコンパイラのAMDsage仕様とビットごまかし低画質でベンチ上は勝ってただけでもう何年も前からAMDの方がハードの性能自体は良かったからな
MSのDX12もAMD最適化にかわってるしもう終わりだろここ

6: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:10:15.95 ID:14ShDLn90
何だ 出来たではなく
論理的に可能だと言ってるだけか
言うだけと、実際のやるのは天と地の差があるからな

と 言うかレベル5できれば今なら独占できそうだがな

8: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:10:44.50 ID:w7UdifUO0
これから車はレース用の以外は全部自動運転に移行するのかなあ
最近の参入と金のかけかた見ると何かそんな感じだよね

23: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:36:09.86 ID:VPboMdli0
>>8
あと20年ぐらいで、手動運転で事故を起こしたら保険金が下りないなんてことになるかもね。

26: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:44:09.07 ID:gM2fRmOo0
>>8
むしろレースで実証試験すればいい。現時点でもパドックにコクピット置いて無線操縦することだって
出来るのに。

65: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 19:34:43.24 ID:h2nviRsW0
>>30
俺が運転した方が速くねぇか???

13: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:12:30.72 ID:hTaPF9Aa0
こういう製品を設計すらできないお前らがなんで偉そうに批評するの?

14: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:14:34.19 ID:O8CxDgf60
ん…な…NVIDIA

16: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:18:08.85 ID:8ImBm9Yp0
日経がnVIDIAなんか聞いたこともないけどっていう恥ずかしい記事書いてたな

29: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:50:36.26 ID:SkVEs5020
>>16
謎の半導体メーカーだから仕方ないね

17: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:18:17.12 ID:5x2oO6IE0
nVIDIAは昔から商売が強欲で評判悪い。
ここと契約を結んだ企業は、次世代モデルでnVIDIAとの契約を切るケースがやたら多い。

18: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:19:58.66 ID:sOiFsSU10
NV以上にマトモなものを用意する企業がないから仕方ないね
特にソフトウェアというかミドルウェアの面で

19: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:22:14.59 ID:LBYkrcB00
グラボで自動運転とかなんのこっちゃと思ってしまったw

20: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:23:57.69 ID:1d6EXBqZ0
コイツは安定はどーなん?
この手のはPCみたいにハングとか許されないもんだし

21: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:25:02.77 ID:Q1fIqMmq0
一般に車として市販するのはハードルが高いけど
軍事兵器としては完成の域なんだろうな

31: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 17:56:37.36 ID:Q1fIqMmq0
今のところNVIDIAに対抗出来そうなのは中国くらいだな
特許無視してパクリ放題やっても自国の市場だけで需要を賄えるもんな

33: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 18:06:16.16 ID:Ne3UzESJ0
俺たちは時代の変革期に立ち会ってるのかも知れない・・・

35: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 18:10:15.07 ID:g8c0cOZO0
次世代TITAN Zだな

36: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 18:10:41.08 ID:FMYUY+Ag0
事故が起きたとき誰が責任をもつか決まったの?

41: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 18:31:58.90 ID:H3YD/v2o0
>>36
つ 保険屋

カメラで全周記録が残るから裁判もちゃっちゃと終わる

40: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 18:31:36.78 ID:XPfLyu2V0
対抗馬はmobileye+intel、グーグル
グーグルは影薄いなー

70: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 19:50:09.93 ID:NrWTs8tS0

43: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 18:37:14.85 ID:bS0ICO3r0
まさかただのグラボメーカがこんなことになるなんて
株価がえげつない

44: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 18:37:18.63 ID:C3QfXUiJ0
13倍ってなんだよ。他の車が13回事故ってる間に、1回しか事故らないってことか?

48: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 18:50:01.90 ID:q6aARDTb0
日本も国家主導で自動運転に最大級の投資を行うようだが、追い抜けるか?

59: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 19:15:32.73 ID:oQUuWUKS0
>>48
10年前にはイット革命とかあったなぁ

49: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 18:53:35.69 ID:1DewSzVC0
数台くらいなら東京五輪の時、自動運転車をお見せできるかしらね

50: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 18:59:06.92 ID:a64fUItZ0
ドライブシミュレーターなんてレースゲーム業界は歴史持ってるもんな

51: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 19:00:12.36 ID:a64fUItZ0
自動運転なんて下手すりゃレーサー並みの走行が自動でできてしまうよ

56: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 19:08:54.08 ID:FMYUY+Ag0
ディープラーニングなんて人間と同じ類の間違いを起こしやすいからな

60: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 19:15:38.08 ID:gW23afkT0
これ、高速で追い越し車線で前の車が減速したら、急停車して

62: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 19:19:06.77 ID:Wmkm/J3O0
だからさー
事故ったら誰が責任取るの?

64: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 19:27:33.47 ID:2vKZ/8X30
>>62
保険屋だろうね。

68: 名無し@webensoku 2017/10/11(水) 19:48:39.74 ID:gGFdht6l0
これ、Amazonが絶対使う。

資金力に欠けるヤマトの命は風前の灯火かも。

76: 名無し@webensoku 2017/10/12(木) 10:07:30.01 ID:yFDYaRsP0
やはりドイツは優秀やね。
パクり名人があっという間に同等の製品を廉価版で発売してからが普及の本格化。
18年発売だから半年後に廉価版だな。

78: 名無し@webensoku 2017/10/12(木) 10:14:07.88 ID:PF32r0oV0
お前らこんな車乗れる?降りた頃にはヘトヘトになりそうやわ

79: 名無し@webensoku 2017/10/12(木) 10:16:39.63 ID:SzQk7D8E0
こういう車ってPCみたいに耐久年数短いのかな

104: 名無し@webensoku 2017/10/12(木) 10:57:53.65 ID:ykJ3V2+R0
>>79
センサーの故障が気になるな。

80: 名無し@webensoku 2017/10/12(木) 10:17:22.56 ID:LgwT8UUn0
また自動運転詐欺か
CPUの性能が10倍や20倍になったところで、
自動運転なんか全然無理よ



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